C919是中国自主研制的新一代喷气式干线客机，具有完全自主知识产权，自2006年立项以来，经过10余年的科研攻关，C919成功首飞并即将交付使用，这一过程中，中国商飞公司攻克了多项关键技术，涉及飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等，提交专利申请超过1万件。
C919的设计和制造体现了高度的自主创新能力，总体设计方面，气动设计、结构设计和系统设计需求均由中国商飞公司提出，确保了完全的自主知识产权，在材料应用上，C919采用了大量先进的复合材料和铝锂合金，这些新材料不仅提高了飞机的结构强度，还显著减轻了重量，提升了燃油效率，C919的机翼使用了超临界机翼设计，这种设计能够降低巡航阻力，提高巡航升阻比，具有重要的经济和环境效益。
航空电子系统也是C919的一大亮点，C919采用了基于交换技术的航空电子系统（AFDX），系统模块化和开放式设计可以根据需要进行功能扩展和性能升级，座舱显示器由多块大屏幕组成，实现了玻璃化座舱，可以直观显示飞行情况和各系统工作参数，C919还装备了中国自行研制的飞机健康管理系统，能够实时监控飞机的工作状态，并通过数据链将相关数据传输到地面中心，提高了飞行安全性能。
尽管C919在多个方面取得了显著成就，但其成功离不开全球供应链的支持，当代大型客机是一个高度成熟和高度产业化的产业，全球化和国际化配套已经成为国际惯例，C919利用全球资源实现突破，是其最佳路线，C919的发动机目前使用的是CFM国际公司的LEAP1C发动机，这是由于我国尚不具备生产适合民用大型客机发动机的能力。
知识产权保护对于C919的成功至关重要，通过大量的专利申请，中国商飞公司确保了其在关键技术上的领先地位，这不仅为C919走向全球市场提供了重要保障，也为中国航空工业的发展奠定了坚实的基础，随着C919的进一步优化和改进，它将在全球航空市场中占据越来越重要的地位。
C919的成功不仅是中国航空工业的重大突破，更是中国科技自立自强的重要体现，通过自主研发和全球合作，C919展示了中国在高端制造业中的创新能力和竞争力，C919将继续在国际市场上发挥重要作用，推动中国从航空大国向航空强国迈进。
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C919是中国自主研制的新一代喷气式干线客机，拥有完全自主知识产权，采用先进复合材料和电传飞控系统，体现了中国航空工业的自主创新能力和竞争力。
C919大型客机的知识产权归属问题一直备受关注，目前主要由中国商用飞机有限责任公司拥有。